LẦN ĐẦU Ở LÂM ĐỒNG
Tại sao người Lâm Đồng vẫn phải tự chạy đi chở xăng dầu… trong khi xe dầu chạy ngang chỗ họ mỗi ngày?
Lâm Đồng:
Đây là toàn bộ câu chuyện, không giấu gì, về cách bạn thôi hẳn việc chạy đi chở dầu… thôi cử người, thôi vác phuy, thôi chiết từng can… mà vẫn trả đúng giá niêm yết như ra cây xăng đổ, không thêm một đồng tiền chở!
• • •
Tuần này, bạn đã phải chạy ra cây xăng bao nhiêu chuyến?
… Bao nhiêu lần máy đang chạy ngon lành thì hết dầu, cả tổ ngồi chờ?
… Bao nhiêu lần phải sang dầu từ phuy ra can, căn cho đúng vạch 30 lít, xách tới từng máy, rồi quay ra chiết can khác?
… Và bao nhiêu lần đổ xong rồi mà vẫn không biết máy mình thật sự nhận được bao nhiêu lít?
Phần lớn những chuyến đi đó là không cần thiết!
Làm đường, công trình lớn, san lấp mặt bằng, khoan giếng, hay nhà hàng khách sạn, mua về bán lẻ…
Nhu cầu khác nhau, nhưng cùng làm một việc:
Tự Đi Chở Xăng Dầu Về.
Bạn có biết rằng… đúng lúc bạn đang chạy xe ra cây xăng với mấy cái can rỗng…
Thì trên chính tuyến đường đó, có một chiếc xe tải chở cả ngàn lít dầu đang chạy ngang qua bạn?
• • •
Không phải một lần. Mà ít nhất là 3 lần mỗi tuần.
Hàng tuần, xe bồn, xe tải của Thanh Hoàng Petro chạy khắp Lâm Đồng.
Mỗi tháng chở hơn 2 triệu lít xăng dầu đi tiếp cho 32 cửa hàng.
Nắng cũng chạy. Mưa cũng chạy.
Không chỉ trục đường chính, mà cả những xã trong sâu, những con đường đồi mà xe bồn lớn không dám vào.
Chiếc xe đó chạy ngang qua bạn. Với cả bồn dầu trên lưng.
Và nó chưa từng dừng lại.
Cho tới một ngày.
• • •
Vị khách này... chở can ra cây xăng hai ba bận mỗi ngày
Một cửa hàng ở Di Linh , nhân viên bơm ai cũng quen mặt chị Kiều.
Chị chạy xe tới, sau lưng lỉnh kỉnh mấy can nhựa.
Bơm đầy. Buộc lên xe. Chở về.
Có hôm một lần. Có hôm hai, ba lần.
Cho đến khi nhân viên hỏi chị lấy dầu làm gì mà nhiều vậy.
Chị làm khoan giếng. Máy khoan ăn ba trăm tới năm trăm lít một ngày.
Nhà chị ở Đà Loan, cách cửa hàng hơn mười cây số.
Mỗi lần đi tốn cả buổi trời.
Nhân viên nghe tới địa chỉ thì khựng lại.
Chỗ đó… nằm ngay trên tuyến xe tải của công ty.
Hầu như tuần nào xe cũng chạy ngang.
“Vậy lần sau chị khỏi ra đây nữa. Để xe bên em chở tới cho chị.”
Chuyến đầu tiên, chúng tôi làm theo cách cũ nhất.
Đổ đầy 30 can ở cửa hàng, chất lên xe, chạy tới, khiêng xuống.
Chị hỏi: “Vậy tiền chở bao nhiêu em?”
Không đồng nào.
Giá dầu y như chị tự ra cây xăng đổ. Vì xe đằng nào cũng chạy qua.
Trên đường về, anh em ngồi trong xe nhìn ra hai bên đường… và nhận ra một điều đơn giản tới mức buồn cười.
Dọc tuyến đường này còn biết bao nhiêu người đang chở can ra cây xăng y hệt chị Kiều.
Xe đã chạy sẵn trên những con đường đó. Tại sao mình không giao luôn?
• • •
Nó giống hệt như khi bạn đặt hàng online
Bạn đặt một món đồ trên mạng. Vài hôm sau, anh giao hàng chạy tới tận nhà.
Anh ta có chạy riêng một chuyến chỉ để giao cho bạn không?
Không. Đằng nào anh cũng vô xóm bạn, giao cho năm bảy nhà khác.
Thêm đơn của bạn, anh chỉ dừng xe thêm một lần.
Người bán có thêm một đơn hàng. Bạn có món đồ tới tận cửa.
Không ai phải chạy thêm một chuyến xe nào.
Giao xăng dầu tận nơi cũng y như vậy.
Xe dầu đằng nào cũng chạy ngang chỗ bạn để đi tiếp cho cửa hàng.
Bạn đặt, xe dừng thêm một lần. Chúng tôi bán thêm được một đơn.
Bạn có dầu tới tận chỗ. Và không ai phải chạy một chuyến riêng.
Đó là lý do tiền chở bằng không.
Không phải khuyến mãi. Không phải chiêu mời chào có thời hạn.
Mà vì chiếc xe đó… đằng nào cũng đi ngang.
Nếu chỗ bạn nằm trong vòng 15 cây số quanh một cây xăng Thanh Hoàng Petro, và bạn lấy từ 300 lít mỗi lần, thì bạn trả đúng giá niêm yết.
Không thêm một đồng nào.
Nhưng mọi chuyện không chỉ dừng lại ở đó.
• • •
Xăng dầu bốc hơi... sau những lần sang chiết
Một buổi sáng, chúng tôi chở 4 phuy tới một công trình san lấp ở quốc lộ 28B.
Dỡ phuy xuống đầu công trường xong, anh em định quay xe về.
Nhưng rồi đứng lại nhìn.
Máy đào, Máy ủi, Xe lu, Xe ben…
Mỗi chiếc cách nhau vài trăm mét trên 1 đoạn đường dài.
Anh chủ công trình kể lâu nay:
- Chạy ra cây xăng bơm đầy phuy, đầy can. Chở về.
- Chiết ra can ba mươi lít, căn cho đúng vạch.
- Xách tới máy, đổ vào. Quay ra chiết can khác.
- Đổ tiếp. Máy này xong lại tới máy kia.
Mất gần cả buổi sáng… mà dầu lại hao hụt mỗi lần sang chiết.
Hôm đó chúng tôi chúng tôi nảy ra 1 ý tưởng táo bạo hơn nữa
Sẽ ra sao nếu chúng tôi chở cả “cây xăng mini” tới!!!!
Ở cây xăng, dầu đi thẳng từ bồn vào bình xe.
Tại sao ở công trình lại không làm được như vậy?
Chúng tôi mất 1 tháng để tìm ra câu trả lời.
Một bồn chứa một đến ba ngàn lít, đặt trên xe tải nhỏ, đủ gọn để leo đường công trình, đường đồi, đường vườn.
Và một bộ trụ bơm mini, thu nhỏ từ chính cái trụ bơm ở cây xăng.
Có ống. Có cò. Có đồng hồ đếm số.
Xe tải nhỏ có trụ bơm mini, bơm thẳng vào máy tại công trình.
Lần sau quay lại công trình đó, xe chạy thẳng tới sát từng cái máy.
Bóp cò. Số nhảy trên đồng hồ.
Xong máy này, chạy qua máy kia.
Không phuy. Không can. Không chiết.
Anh chủ công trình đứng nhìn một hồi, rồi nói:
“Làm vầy sướng quá. Nhàn quá. Đỡ tốn công biết bao nhiêu.”
• • •
Bóp cò, nhìn số… và bạn biết chính xác mình nhận bao nhiêu lít
Có một điều chính chúng tôi cũng không ngờ tới.
Khi dầu không còn phải đi qua phuy, qua can, qua tay người… thì cũng không còn chỗ nào để rơi vãi, để hao hụt.
Và vì bơm qua đồng hồ, con số bạn nhìn thấy nhảy trên mặt đồng hồ chính là số lít chảy vào máy bạn.
Không hơn. Không kém.
Đồng hồ đó đã được kiểm định. Dầu nhập thẳng từ kho Petrolimex, lô nào cũng có phiếu xuất kho, bạn hỏi là chúng tôi đưa.
Bơm xong, bạn ký phiếu ngay tại chỗ trước khi xe rời đi.
Hóa đơn VAT xuất đúng số thực giao của từng chuyến, không gộp, không làm tròn.
Và tất nhiên chúng tôi không nói suông.
- Nếu phát hiện dầu kém chất lượng — hoàn tiền 100%.
- Giao thiếu dù một lít — chuyến đó miễn phí toàn bộ.
• • •
Bạn không cần bồn. Không cần hợp đồng. Không cần xe.
Bạn chỉ cần một thứ: nhắn cho chúng tôi địa chỉ của bạn.
Còn lại để chúng tôi lo.
- Đường đồi, hẻm vườn, đường công trình đang làm dở? Xe tải nhỏ và bán tải có trụ bơm mini vào được, chở từ 300 tới 3.000 lít mỗi lần.
- Bạn muốn có bồn chứa? Chúng tôi hỗ trợ đặt bồn tận nơi. Xe bồn chia hầm nhập thẳng vào bồn, từ 3.000 tới 20.000 lít, nhiều loại nhiên liệu trong một chuyến.
- Bạn là mỏ, nhà máy, kho lớn? Xe đầu kéo 15 tới 40 khối một chuyến.
• • •
Từ đây, bạn có hai con đường
Con đường thứ nhất: bạn cứ làm như xưa nay vẫn làm.
Mỗi tuần vài chuyến ra cây xăng. Mỗi chuyến nửa buổi.
Một người đi chở, một chiếc xe, mấy cái can. Về tới lại sang, lại chiết, lại xách. Âm thầm. Cực nhọc.
Không ai gửi hóa đơn cho những thứ đó… nhưng tính ra mỗi tháng bạn vẫn đang trả vài triệu đồng, đều đặn từng tuần.
Con đường thứ hai: bạn nhắn tên xã, đặt giao trước.
Tới ngày, xe dừng ngay chỗ bạn. Bóp cò. Số nhảy. Ký phiếu. Xong.
Máy vẫn chạy, người vẫn làm, không ai phải bỏ việc đi đâu cả. Bạn khỏe.
Nó đơn giản như vậy đấy.
Bạn trả tiền cho cây xăng… không phải chỉ cho lít dầu… mà cho cả quãng đường đi lấy nó.
Nếu quãng đường đó đã có người chạy sẵn, thì bạn không cần phải tự mình chạy nó nữa.
• • •
Những người đã khoẻ hơn nhờ giao xăng dầu tận nơi.
Chị Kiều ở Đà Loan giờ không còn chở can ra cây xăng. Dầu được bơm thẳng vào hai ba chục can để sẵn ngay tại mũi khoan. Tới nay chị đã lấy hơn mười lăm chuyến, mỗi chuyến tám trăm tới một ngàn lít, đều đặn một hai tuần một lần.
Công ty Linh Phát Lộc có công trình lớn ở Đạ Huoai, dùng hai ba chục khối dầu mỗi tháng. Họ được lắp bồn và trụ bơm miễn phí ngay tại công trình, bảo trì miễn phí ba tháng đầu. Xe bồn nhập trung bình mười khối mỗi chuyến, chuyến nào cũng có hóa đơn và chiết khấu riêng.
• • •
Mỗi nghề một nỗi lo… và một cách giao riêng
Nếu bạn là chủ công trình, bạn sợ nhất một ngày hết dầu chậm tiến độ. Chúng tôi theo dõi nhịp dùng của bạn và tự chở tới trước khi bồn cạn.
Nếu bạn làm khoan giếng hay nhà vườn, bạn cần gấp vào mùa khô, còn ngoài vụ gần như không dùng. Chúng tôi không bắt bạn lấy đều hàng tháng, và ưu tiên giao nhanh vào mùa tưới.
Nếu bạn có resort hay homestay, bạn chỉ cần dầu khi mất điện, nhưng lúc cần thì cần ngay. Chúng tôi đổ đầy máy phát theo lịch, để lúc cúp điện bạn không phải chạy đi đâu cả.
Nếu bạn có trụ bơm lẻ mua về bán lại, bạn so từng đồng. Chúng tôi giao tận trụ, nguồn Petrolimex có phiếu xuất kho từng lô.
Nếu bạn có đội xe tải chạy khắp nơi trong ngày, chúng tôi cấp thẻ đổ dầu dùng được ở cả 31 cửa hàng. Cuối tháng gom về một bộ chứng từ.
Nếu bạn là nhà máy, xưởng, lò sấy, bạn cần chứng từ rõ ràng và dầu ổn định. Chúng tôi làm hợp đồng năm, giao theo lịch mùa vụ, hóa đơn từng chuyến.
Không thấy nghề của mình ở đây?
Cứ nhắn cho chúng tôi.
Nếu bạn dùng dầu đều đặn, gần như chắc chắn là tính được.
• • •
Còn chuyện tiền bạc?
Nói thẳng cho bạn dễ tính.
Giá dầu là giá niêm yết hôm nay. Y như bạn tự ra cây xăng đổ. Không cộng thêm đồng nào vì được chở tới tận nơi.
Tiền chở thì chỉ phụ thuộc chỗ bạn cách cửa hàng bao xa:
- Trong 15 cây số, lấy từ 300 lít — tiền chở bằng không.
- Dưới 300 lít — chúng tôi vẫn giao, chỉ tính tiền chở.
- Từ 15 tới 20 cây số — vẫn miễn phí nếu bạn lấy đủ nhiều hoặc gộp vào lịch giao cố định.
- Xa hơn nữa — chúng tôi báo trước tiền chở bằng một con số cụ thể. Báo bao nhiêu, trả bấy nhiêu, không phát sinh.
Nếu bạn dùng từ mười khối mỗi tháng trở lên, mình có thêm chuyện để bàn: chiết khấu theo sản lượng và bồn cùng trụ bơm đặt ngay chỗ bạn.
• • •
Vì sao nên nhắn ngay tuần này?
Không phải vì có chương trình sắp hết hạn. Chúng tôi không làm kiểu đó.
Lý do thật nằm ở chính mấy chiếc xe.
Tuyến mới được mở dựa trên số người đăng ký trong một khu vực.
Một cái tên hôm nay… có thể là lý do tuần sau xe bắt đầu chạy ngang xã của bạn.
• • •
Bắt đầu thế nào?
1. Bạn bấm vào 1 trong ba nút dưới cùng: “Gọi” – “Nhắn Zalo” – “Đăng Ký Giao” cho chúng tôi tên xã, và mỗi lần bạn dùng khoảng bao nhiêu lít. Không cần địa chỉ chính xác, chúng tôi sẽ nhờ bạn ghim vị trí sau.
2. Trong vòng 24 giờ, chúng tôi trả lời bằng con số: chỗ bạn cách cửa hàng gần nhất bao xa, có được giao miễn phí không.
3. Rồi bạn chọn cách giao. Gọi khi cần. Hoặc lịch cố định hàng tuần, tới ngày xe tự tới, không phải nhớ, không phải gọi. Gần tuyến xe thì giao gấp ngay trong ngày. Báo trước một ngày thì chắc chắn có hàng.
Không hợp đồng. Không cọc. Bắt đầu bằng đúng một chuyến. Thấy được thì làm tiếp.
Hoặc để lại số điện thoại và tên xã, chúng tôi gọi lại cho bạn:
Trả lời trong 24 giờ. Không cam kết. Không cọc.
• • •
Những câu bạn có thể đang thắc mắc
Ít nhất bao nhiêu lít thì giao?
Từ 300 lít mỗi lần là miễn tiền chở trong 15 cây số quanh cửa hàng. Ít hơn vẫn giao, chỉ tính thêm tiền chở.
Chở tới tận nơi thì chắc đắt hơn ra cây xăng?
Không. Giá niêm yết y như cây xăng. Cùng số tiền, chỉ khác là bạn không phải đi.
Cần gấp trong ngày có được không?
Gần tuyến xe thì được. Bạn cứ gọi, nói rõ chỗ, chúng tôi trả lời ngay là kịp hay không. Không hứa suông để bạn ngồi chờ.
Đường chỗ tôi xấu lắm, xe vô nổi không?
Chính vì vậy mà chúng tôi giữ xe tải nhỏ và bán tải có trụ bơm mini. Đường đồi, đường vườn, đường công trình đều vào được.
Tôi chưa có bồn chứa?
Không sao. Bơm thẳng vào máy, vào can, vào phuy. Khi nào bạn dùng tới khoảng mười lăm ngàn lít một tháng thì mình mới bàn chuyện đặt bồn, lúc đó có phương án miễn phí thiết bị.
Làm sao tôi biết nhận đủ lít?
Bạn đứng ngay đó nhìn số nhảy trên đồng hồ đã kiểm định, rồi ký phiếu trước khi xe đi. Thiếu một lít, [chuyến đó miễn phí toàn bộ].
Dầu lấy từ đâu?
Nhập thẳng từ kho Petrolimex, lô nào cũng có phiếu xuất kho. Dầu kém chất lượng, hoàn tiền 100%.
Có hóa đơn VAT không?
Có. Đúng số thực giao từng chuyến, không gộp, không làm tròn.
Có phải ký hợp đồng dài hạn không?
Không. Hợp đồng năm chỉ dành cho ai cần lịch giao cố định hoặc muốn đặt bồn.
Có những loại nhiên liệu nào?
Dầu DO 0,05S-II, dầu DO 0,001S-V, xăng E10 RON 95-III, và nhớt đủ loại lít, chai, can, xô, phuy.
Giao ở những đâu?
Trong 15 cây số quanh 31 cửa hàng ở Đức Trọng, Lâm Hà, Đơn Dương, Di Linh, Bảo Lộc, Bảo Lâm, Đam Rông, Đạ Tẻh. Xa hơn thì cứ nhắn địa chỉ, chúng tôi tra tuyến rồi trả lời thật.
Còn câu nào khác? Cứ nhắn tên xã — chúng tôi trả lời bằng con số trong 24 giờ.